15 stycznia w Saloniku Literackim Biblioteki Miejskiej w Inowrocławiu uczestniczyliśmy w spotkaniu z inowrocławianinem Mariuszem Koperem, który wraz z ośmioosobową załogą na jachcie Katharsis II jako pierwszy dokonał opłynięcia Antarktydy na trasie z Kapsztadu (RPA) do Hobart.

Wyczyn szczegółowo śledziliśmy w sieci natomiast bardzo zainteresowały nas szczegóły techniczne jednostki, a w szczególności jej przygotowanie do żeglugi po trudnych akwenach Antarktydy.

Katharsis II to 22 metrowy Oyster 72, jacht skonstruowany przez Roba Humphreya, zbudowany w 2009 roku w stoczni Wroxham Marine w Wielkiej Brytanii.

Kadłub:

• Kadłub wykonany z laminatu ręcznie kładzionego, wzmacnianego włóknem węglowym i kevlarem wykazuje się dużą sztywnością i wytrzymałością. Płetwa sterowa osłonięta skegiem chroniącym ją przed uszkodzeniami od lodu. Wodoszczelna gródź dziobowa i rufowa.
• Zbiorniki paliwa i wody zintegrowane z kadłubem, paliwo – 2000 litrów, woda – 1200 litrów, szara woda 4 zbiorniki po 135 litrów. Pod pokładem 5 kajut z 13 miejscami do spania, 4 kingstony – toalety, salon i kambuz. Duża rufowa bakista, żaglowa bakista i przedział kotwiczny.

Takielunek:

• Maszt i bom wykonane są z włókna węglowego co poprawia stabilność jednostki i dzięki giętkości są łatwe w odladzaniu. Olinowanie stałe wykonane z jednorodnych prętów stalowych. Sztag  i sztag sztaksla z hydraulicznymi rolerami  –  Reckmann RF-90. Obciągacz bomu, achtersztag i szkentla regulowane hydraulicznie – Navtec System 50. Baksztag 15T kevlar pokryty PCV.
• Olinowanie Maffioli z lin Dynama. Fał grota o przełożeniu 2:1. Podwójne fały genui i spinakera. Klasyczny system refowania z dodatkowym czwartym głębokim refem. Na stałe zamontowany kontraszot grota. Elektryczne kabestany w kokpicie: 2 główne Lewmar 88 –  3 biegowe, 2 pomocnicze Lewmar 68 – 2 biegowe, przy maszcie: 2 główne Lewmar 68 – 3 biegowe, 2 pomocnicze Lewmar 65 – 2 biegowe, mechaniczny kabestan wózka grota Lewmar 46.

Żagle:

• Żagle North Sails NP^LUltra wzmacniane kevlarem : grot 130 m^2,, genua 147 m², sztaksel 35 m².
• Żagle sztormowe: trajsel 30 m², sztormowy sztaksel 20 m².
• Trzy spinakery: symetryczny leki 400 m², symetryczny na duże wiatry 300 m², asymetryczny 325 m².

Główne układy:

• Silnik: Perkins 225 Ti – 213 Hp, paliwo w dwóch zbiornikach, układ przepompowywania paliwa z jednoczesnym czyszczeniem – Algae X, dodatkowe filtry paliwowe Racor
• Centralny pobór wody do chłodzenia układów bazujący na układzie dwóch niezależnych rozdzielaczy.
• Śruba Varifold składana 4 płatowa z obcinakiem lin AN20
• Generator: Onan 23,5 kW.
• Ster strumieniowy: Sleipner SP285TCi o mocy 20 Hp.

Układy elektryczne:

• Główne układy – 24V, nawigacyjne – 12 V
• Prądnica silnikowa Bosh 24V 75A, główna 24V 150 A
• Prostowniki: 4 sztuki Mastervolt 100 A
• Inwertery: główny Mastervolt 5000 Ah, dodatkowy 1500 Ah
• Akumulatory główne: Mastervolt Li-Ion 8 sztuk 24V 180 Ah – bardzo wydajny układ o rzeczywistej wykorzystywanej pojemności 80% z 1440 Ah i krótkim czasie ładowania – 3 godz.
• Akumulatory startowe: 4 sztuki 12V prąd 950 A
• Akumulatory nawigacyjne 12V 90 Ah

Układy elektryczne:

• Główne układy – 24V, nawigacyjne – 12 V
• Prądnica silnikowa Bosh 24V 75A, główna 24V 150 A
• Prostowniki: 4 sztuki Mastervolt 100 A
• Inwertery: główny Mastervolt 5000 Ah, dodatkowy 1500 Ah
• Akumulatory główne: Mastervolt Li-Ion 8 sztuk 24V 180 Ah – bardzo wydajny układ o rzeczywistej wykorzystywanej pojemności 80% z 1440 Ah i krótkim czasie ładowania – 3 godz.
• Akumulatory startowe: 4 sztuki 12V prąd 950 A
• Akumulatory nawigacyjne 12V 90 Ah

Układy nawigacyjne:

• Radar Raymarine 4kW
• Dwa niezależne układy Raymarine i Furuno,
• Plotery Raymarine E120, E80, eS78
• Sonar patrzący do przodu – Echopilot Platinum
• Oprogramowanie nawigacyjne TimeZero (MaxSea) na komputerze stacjonarnym Vasari
• AIS Comar CSB 200
• Układy Raymarine ST60 plus i ST 290, w tym 5 wyświetlaczy graficznych.
• Furuno Navtex

Komunikacja:

• Radio VHF Raymarine 240 z dwoma stacjami
• Radio MF/ HF IC-M801E
• Radia VHF przenośne: Icom
• Telefon satelitarny stacjonarny: Iridium Sailor SC4000
• Telefon satelitarny / internet BGAN: Sailor 250 FleetBroadban
• Telefon przenośny: Iridium Extreme

Istotne urządzenia:

• Układ ogrzewania: Hydronic L Ebespacher
• Ciepła woda: 2 boilery elektryczne, ogrzewane również wodą z silnika i z układu grzewczego
• Centralna klimatyzacja: układ chłodzenia i ogrzewania (reversed aircondition)
• Odsalarka Seafresh o wydajności 160 litrów/godz

Bezpieczeństwo:

• Kotwica CQR 50kg z łańcuchem 14 mm o długości 100m z hydrauliczną windą kotwiczną (windlass). Kotwica dodatkowa z łańcuchem 12 mm. Sztormowa dryfkotwa.
• Dwie cumy rufowe na bębnach 22 mm o długości 100 m każda.
• Pożar: 10 gaśnic w tym gaśnica CO₂ przy rozdzielni prądowej, automatyczny system gaśniczy w maszynowni z odcięciem dopływu powietrza
• Pompy zęzowe: automatyczna elektryczna, mechaniczna napędzana silnikiem głównym, 2 pompy ręczne
• Tratwy ratunkowe: 2 tratwy Ocean Safety zgodne ze standardem ISO 9506
• Koło ratunkowe (MOB) z elektryczną pławą
• Automatyczne koło ratunkowe – Jon Buoy
• Urządzenie pomagające wyciągać człowieka z wody – Lifesling
• Radiopława EPIRB 406 MHz i EPIRB AIS 406 MHz
• Urządzenie radiolokacyjne SART AIS
• Wyposażenie indywidualne: kamizelki, suche skafandry, osobiste radiopławy PLB, osobiste nadajniki AIS, osobiste urządzenie alarmowe – LifeTag

Wyposażenie dodatkowe:

• Ponton ze sztywną podłogą Avon 410 z silnikiem Honda 50 Hp, podciągany hydraulicznie przez windę (davits) Cooney Hydraulic S2 Davits
• Ponton zapasowy – Zodiac 280 z silnikiem Honda 10 Hp
• Zestaw do nurkowania: Kompresor Bauer Junior II, 7 butli nurkowych, suche i piankowe skafandry nurkowe

Wyposażenie kambuza:

• Zamrażarka 24V, Lodówki – 3 szt,
• Kuchenka gazowa 4 palnikowa z piekarnikiem gazowym Force 10,
• Płyta indukcyjna Miele 2 palnikowa, piekarnik z mikrofalą Miele
• Zgniatarka do śmieci Broan
• Zmywarka szufladowa Fisher&Paykal
• Pralka/suszarka Miele

Tak dla porównania załączamy listę wyposażenia drewnianego jachtu Suhaili (foto poniżej), na którym w roku 1968 brytyjski żeglarz Robin Knox-Johnson opłynął świat bez zawijania do portów.

[LISTA WYPOSAŻENIA]

MP members